Ordine Fise buji,Polo 6N2!

[energieman]

Va salut,ma confrunt cu o problema uratica as zice eu.Am schimbat fisele si bujiile la un polo cu motor de 1.0,iar akm la relanti oscileaza turmoterul de la 700-1000 rpm,ca si cum ar functiona in 3.Ma gandesc ca am gresit ordinea fiselor la bujii.Ma poate ajuta careva,va rog frumos?nici nu pot sa scot masina pe strada ,merge ca si cum ar fi foarte obosita

[strengarul]

chiar nu-i mare filizofie:

pe bobina ai marcate locasurile in care introduci fisele cu litere A B C D (mai exact "a" tau corespunde de fapt C-ului, "b" B-ului; "c" D-ului si "d" A-ului). marcajele le gasesti pe corpul din ebonita/plastic al bobinei chiar langa locurile unde infigi fisa
de asemenea, pe fisele originala vw, in capul dispre bobina, o sa gasesti marcaje cu aceste litere (cumva o protectie anti-prost) tot ce trebuie sa faci e sa introduci fisa A la Locasul marcat cu A, B-ul la B etc etc.
acum fisa A vine/corespunde la pistonul 1 (de fapt bujia pistonului 1), B la 2, C la 3 si D la 4.
numerotarea pistoanelor se face de la distributie spre bobina, adica asa cum ai facut-o si tu.

bafta

[mardum]

Daca faci o scanare iti arata daca merge in 3.

[KiaReL]

chiar nu-i mare filizofie:

acum fisa A vine/corespunde la pistonul 1 (de fapt bujia pistonului 1), B la 2, C la 3 si D la 4.
numerotarea pistoanelor se face de la distributie spre bobina, adica asa cum ai facut-o si tu.

bafta

Hm, e sigura corespondenta asta?
La mine, pe AUC, erau 1-A, 2-C, 3-B, 4-D si tot asa le-am pus aseara dupa ce am scos curatat si inlocuit 2 fise... poate nu oi fi fost atent si le-oi fi incurcat eu ..sau altii inaitea mea dar de pornit a pornit bine masinuta iar motorul torcea molcom (aseara la proba)

[zakimaci]

asa este

a1 b2 c3 d4

[KiaReL]

merci mult!
pff, tre sa killaresc pe cineva!
Sper ca nu am fost eu cel care a ametit ordinea. Ma apuc sa scot pozele de la naftalina sa vad cum erau fisele la sedintele anterioare de fotografiere.
Ar putea fi si asta o cauza pt check engine care se tot aprinde de atata timp?

[KiaReL]

se pare ca la motorul meu (6N2, AUC, 999 cmc) corect este: a1 b3 c2 d4 respectiv 1a 2c 3b 4d (cel putin nu mi-a demonstrat nimeni contrariul)